[jtamm]

Esiteks, ma ei ole kindel, kas see on õige koht antud teema jaoks aga ei osanud kuhugile mujale paigutada.

Igatahes, pole väga ammu tinutamisega tegelenud, kuid nüüd tuli selleks vajadus. Nimelt otsustasin ajaviiteks oma vana kardi töökorda seada. Üheks probleemiks on aga see, et nöörist mootorit käima tõmmates, ei tõmba enam nöör ennast tagasi. Probleemiks siis see, et sellel metallribal, mis pingesse läheb kui nööri tõmmata, on otsast üks julla ära tulnud. (Loodan, et pildilt mõistate, millest räägin ) Lõikasin siis puuriotsast sobiva pikkusega silindrilise asendusjupi. Kuidas oleks kõige õigem antud olukorras tegutseda? Kas tinutatud koht jääb üldse piisavalt tugev, et antud survele vastu pidada või on kellelgi mingit muud lahendust ka pakkuda? Proovisin mingi vana veneaegse jootekolviga tinutada aga see vist omadega suht õhtal, ei suutnud tina korralikult sulatada. Mida tuleks jootekolvi soetamisel jälgida?


jtamm

[ufo56]

Tina seda küll kinni ei hoia

[Sold OUT]

Pole mõtet leiutada. Osta uus käiviti, need on kõik nii universaalsed, et saad asendada...

[Prederik]

Kui on huvi katsetada ja mängida, siis seda võiks proovida joota gaasipõletiga. Näiteks santehnika meestel on vastavad pastad, mis sisaldavad räbustit ja tina, aga võib-olla sobivad need ainult vasktorude jaoks ja muude metallide jaoks mitte nii hästi. Kindlamalt jääks hoidma, kui sellele punnile rauasaega lõhe sisse saagida ja vedru ots siis sinna lõhesse kinni joota.

Või saab sinna otsa ka samasuguse silmuse painutada, nagu teises otsas? Painutamiseks tuleks ka ilmselt vedru ots korraks punaseks kuumutada, et karastuse jäikus ära kaotada.

[jtamm]

[laurx]

tinutamine on 1 teine tegevus kui tähte närida. sina tahad joota. (joodis, jootetõlvik, jootetina.. ) kehvemal juhul saad sa selle detaili lehtverdu otsa neetida aga nagu mainiti, ei ole sellel suuremat vastupidavust.. kas saagide või trimmerite vedrud ei sobi?

[jtamm]

Mis nendel kahel vahet siis on? Wikipedia ütleb "Jootmise sünonüümina kasutatakse tihti mõistet tinutamine, mis on praktiliselt sama protsess ja seisneb detailide ühendamises jootetinaga " ehk selle järgi on justkui tinutamine ka täiesti õige väljend. Kuigi jah, tinutamine tähendab mõnel ka nädalavahetusel tina panemist Ma vast homme plaanin proovida seda vedruotsa kuumutada ja silmusesse painutada. Kui soovitud tulemust ei anna, siis tuleb otsida mingi vana saag, millelt see vedru võtta. Kodus praegu ainult korralik Makita mootorsaag, sealt ei taha seda väga ära katkuda. Maalt said ka vist mitu vana saagi vanarauda ära viidud. Kas neid vedrusid müüakse kuskil eraldi ka?

[laurx]

viki võib palju asju ütelda. õpikutes räägitakse jootmisest. sellised on olemas. kui mul veel tööõpetus oli, olid selle sisuga õpikud olemas ja sai neid sirvitud. kirjeldati jootetina sulameid, räbusteid jms tehnoloogiaid.

[Mnator]

Korrektsemalt rääkides on tinutamine detaili/eseme tinakihiga katmine, ühendamist seejuures pole. Kunagi ammustel aegadel lapiti nii ka pisiauke näiteks veeämbritel. Jootmisel on eesmärgiks kaks või enam detaili omavahel ühendada.

[von Wu]

Enamikest saepoodidest saab neid vedrusid eraldi osta.

[tahanteada]

[rex]

Ah, see jootmine vs tinutamine on samasugune targutamine, nagu keere vs vint (iga "insener-teoreetik" karjataks siin kohal: "vint on puu otsas!"), rehv vs kumm (kummiks tohtivat kutsuda vaid kondoomi, mis on tegelikult täpselt samasugune kummitoode nagu rehv) jne. Ilma tina kerge sulatamise ja valamise võimeta poleks see mõiste kunagi viinajoomise kirjeldusse jõudnud.

[A.S.]

Ma nüüd natukene julgeksin kahelda, et sinna vedru otsa mingi junn (sa reaalselt seda vidinat nägid või lihtsalt oletad selle olemasolu) kinnitatud oli, kõige paremal juhul oli see lihtsalt rõngasse keeratud aasast läbi torgatud.
http://www.google.ee/search?q=starter+spring&hl=et&tbm=isch
Ja vahet pole, kas sirge otsa külge selle junni joodad, tinutad või keevitad, tulemus on ikka praktiliselt kasutuskõlbmatu, vedru ots tuleb enne rõngasse keerata.

Sagedasti annab selle vedru otsa rõngasse keerata ka täiesti külmalt, sobilike tangide abil.
 

[rex]

Selles mõttes tõsi, et kuna seal mingit jõudu taga ei ole (kõigest nööri tagasitõmbamine), siis keera ümartangide vahel aasaks ja on juba kõva küll. Kui ilmneb, et on niisama keeramiseks liialt karastatud (murdub), siis lõõmuta enne gaasileegil.

[jtamm]

Tänud jah kõigile! Tuleb välja, et mõtlesin ise natuke üle jah. Keerasin selle rõngasse ning toimib. Tuli ikka kuumutada ka, muidu murdus ära.

Nüüd oleks üks probleem veel vaja lahendada. Nimelt starteri kaane küljes on ka väljasuretamise lüliti. Tean kindlalt, et kunagi sinna mingid juhtmed läksid aga mingi aeg keegi katkus need kogemata ära. Ei saa nüüd mina aru, kust ja kuhu need juhtmed ühendada tuleb. Leidub äkki kedagi, kes oleks pädev sõna võtma? Saan aru, et see ei ole enam üldse teemasse, aga ei taha uut teemat ka teha

Paar pilti ka jutu täienduseks:

See lüliti läks ise katki nagu näha
PS. Mootoriks Radne Raket 85

[Sold OUT]

Sureti on syytepoolist keresse juba aegade algusest käinud... Ehk yhendades massi selle syytepooli klemmi kylge, siis enam kyynlal sädet ei teki.

[jtamm]

[rex]

Seesama nöörkäiviti korpus ongi vast juba piisavalt kere.

[jtamm]

Endal liikus ka mõte sinna poole. Aga tegelikult, mis veel tähtsam on, on kart enne tööle saada
Praegu see sureti ei tohiks ju kuidagi käima minemist takistada. Paagis küte sees (kuigi eelmisest kasutuskorrast, vast poolteist aastat paagis olnud. Kas juhtub kütusega midagi seistes?). Küünlal pesas (võtsin töötava mootorsae küljest). Mootori peal see nupp üleval (nii et on raskem tõmmata). Gaasipedaalile panin raskuse otsa nii, et see kuskil poole peal oleks. Ning tõmban, mis ma tõmban. Käed tõmban katki aga mootor ikka käima ei lähe. Kas jäi mul midagi tegemata või kontrollimata?

[Sold OUT]

Kontrolli kas kyynal märg. Kontrolli sädet. Kui säde olemas siis tee "topkat" ja pane kõrrega värsket kytust silindrisse. Kui siis ka ei luba, siis ma ei tea. Proovi teist kyynalt. Puhasta piip jne... tooreklappi sellel pole? Kata õhufilter kinni või viska yldse otsast. Segukruvi keera pool tiiru väljapoole...mul yhel suzuki neljataktilisel oli dyysi ava kinni oksydeerunud seismisega.

[laurx]

kas säde on. kas küünal märjaks läheb? kui ei lähe, topkat.

[jtamm]

Kontrollin homme küünla järgi. Kas see tooreklapp peaks asuma karburaatoril? Mingi klapp seal igatahes on, mis kinni-lahti käib suures ringikujulises avas. Seda saab liigutada sealt karburaatori küljes olevalt kangist vms (pildil siis vasakul gaasitrossist) Õhufiltri olengi praegu ära võtnud.

[laurx]

see kangiga klapp on käivitamise ajaks jah. külmast peast alla. gaasi andmise korral peaks ise lahti hüppama ehk.

[jtamm]

Nonii, topkat töötas. Kuskil paar sekundit käis mootor ilusti. Eile õhtul õnnestus kütusevoolikul otsas nippel/põlv (või mis iganes selle nimi on) ära murda. Mõtlesin siis juba uus kütusevoolik paigaldada. Mootori kasutusjuhendis on kirjas, et tuleks kasutada 6mm sisemõõduga painduvat toru. Kust võib seda ja sellele sobivaid tarvikuid leida? Siis saab edasi uurida, kuidas kütus korralikult mootorisse panna voolama.

[Smoking]

Hydroscandist äkki.