[Nipi1000]

ise olin nõus maksma kuni 5 euri kuus, et siis max 30 euri pool aastat...üle selle siis oleks jätnud tegemata. rolleri ja tsikli kindlustuste hindadega kursis ei ole. kuna BTA pakkus ainult aastast varianti, siis 41 euri ei tundunud ka palju, see mingi 3,4 euri kuus, kuigi jah, tervet aastat ju ei sõida.
...märtsis tegin, siis fb levis mingi info, et osad kindlustused küsivad lausa 500 aasta eest ja ega isegi BTA'l läks pakkumise saatmiseks terve nädal. tundub, et kindlustused ei osanud kuidagi seda hinda välja mõelda mida kliendid maksma oleks nõus

[siinus]

[Janis]

Oi väga lahke sinust. Aga nii ju kindlustust arvutatakse, autodel jne

[siinus]

Kindlustust arvutatakse muidu väga personaalselt.

[eix666]

Asi pole massis vaid tõenäosuses. Kindlustustel on info kui palju juhtub keskmiselt õnnetusi mopeedidega ja kui palju tõuksidega, ning kuipalju on keskmine väljamakse õnnetuse puhul. Hind arvutatakse vastavalt sellele.
Mind ei üllataks üldse, kui sõiduteel sõitvate mopeedide juhid on ettevaatlikumad (kuna olukord on ohtlikum) ja õnnetusi juhtub reaalselt vähem kui kõnniteel sõitvate tõukside puhul, kus paljudel ohutunnet ei tundu olevat.

[Janis]

[siinus]

Läheks üle lae, kui Subareid veel läbi bolt drive saaks rentida

[Janis]

[napoleon]

Mille järgi see tõuksi kindlustamine üldse käib, kas kuskil on mingi tõuksiregister?
Või võib bolt ühe tõuksi kindlustada ja kui midagi juhtub, siis ütleb et sellega juhtuski mis kindlustatud on?

[Janis]

Samamoodi nagu autodel, seerianumbri alusel

[von Wu]

[rex]

Liiguvad ikka, aga ei kerge ega raske tohi üle 25 liikuda. M365 Pro liigub "tsipituna" kenasti 30+. Ei kaalu isegi 15 kg.

[Wiltz]

noh jah, ka 25kg tõuks on siiski vähemalt umbes 3 korda kergem kui vastav motoroller pluss kogu mass on vastu maad ehk ülimadalal.

mis puudutab kergeid ja kergemaid tõukse ja nende liikumiskiirust siis mul endal on olnud 2 erinevat inokimi. üks neist ehk "suurem" (17-18kg) liikus ikka vabalt 40ga ja üle sellegi kui aku täis oli. teine ehk väiksem (13kg) liikus kuskil 36-37ga max. need olid siis loomulikult kiirused ilma igasuguste piirajateta. 25 oli selline ökotamise kiirus reaalne mõistlik kiirus oli 30-35 vahel kui just iga 10 meetri tagant mingeid äärekivisid ei olnud

[rex]

Tuletab meelde, kuidas eespool kiideti punast rendimopeedi - kindel istumisasend ja madalam raskuskese, seega justkui tõuksist palju ohutum sõiduvahend. Paraku olen ma autoga sõites vähemalt 2 korda viimasel hetkel väga napilt pidama saanud, kui selline on teise auto varjust ette ilmunud. Tõuksiga sõitja peanupp oleks palju kõrgemalt paremini näha olnud.

[napoleon]

Sa ei jää ju süüdi kui ta lambist kuskilt võsavahelt ette sõidab.

[Janis]

[perenoel]

[Janis]

[perenoel]

Võibolla prioriteetide järjekord veidi muutub, kui mõtled, et süüdijäämise korral võiks neid rikutud päevi olla mitme aasta jagu.

[Janis]

[perenoel]

Janis, Aa, sa pidasid oma repliigis, et süüdijäämine on kõige väiksem mure silmas seda, et sajaprotsendiliselt on nagunii mopeedijuht süüdi ja seega see pole üldse küsimusekski? Siis on arusaadav. Samas, sageli ei ole asjad nii must-valged, et vastaspool ei võiks leida midagi, millega suruma hakta. Võibolla sul välimine esituli ei põlenud (ja sina polnuid sellest päevasel ajal üldse teadlikki) ja ta hakkab väitma, et seepärast ei pannud sind tähele. Või et vihma tõttu eeldas, et sõidad märgil lubatust aeglasemalt. Ja see peab ikka kõva maagia olema, mis auto ja mopeedi jõukatsumises asja kindlalt ainult kindlusstusjuhtumiks piirab.

[Janis]

[napoleon]

[von Wu]

[Wiltz]

Jah, rollerid on raskemad. Vanad jawad...mitte ainult mopeedid vaid ka jaffi tsikkel näiteks oligi tõesti suhteliselt kerge. Üsna peene toruga raam ja kõik muud komponendid, kahtetaktiline õhkmootor, no starter ja üldse mitte midagi erilist üleligset küljes polnud jne. Aga noh - samas oli 350sel vanal jaffil ka mäletamist mööda kõigest kuskil 10-12kw jõudu...nii et see võis nii kerge olla küll Kunagi väga ammusel ajal oli heal sõbral "racing" võrr, ehk täiesti pulgast alates custom ehitatud võrriline, mille tühimass oli 30kg kanti. Isegi mina oma 9-eluaastaga suutsin sellega sõita ja paarutada, kallutada vabalt.

Igatahes, loogiline on kokkuvõttes järeldada, et mida rohkem powerit ja mida suurem mass seejuures seal taga, seda suuremat võimalikku damaget on võimalik mingi liiklusvahendiga teha. Sinna juurde veel lisada ka mõõtmed, sest midagi väiksem mingi asi on...seda suurem on tõenäosus, et see lihtsalt ei "taba sihtmärki" või siis kui tabab on mõjutatud piirkond pigem väike. ja eks kindlustused ka sellest üldiselt lähtuvad...among other things