[Tanel]

https://www.postimees.ee/8266907/automaks-viiakse-pohiseadusega-kooskolla-enne-teist-makset

[kjaups]

[von Wu]

[Oisu.]

Ajakirjanikega eesotsas olete saanud ilkuda "automaksu" teemal. Mitusada miljonit jääb riigiassasse laekumata 2025. aastal. Küsin mitu sada miljonit?

[Markos]

[rocky-b]

Õnneks või kahjuks saan ma oma elu ka autota elatud, küll aga ma autot oman rohkem seetõttu, et ma tahan ja meeldib see autovärk kõik. Siis kõik sellised turunduskampaaniad lähevad õnneks kaarega mööda, samas ega see ilmselt polegi minusugustele autohuvilistele mõeldud vaid rohkem tarbeesemega liiklejatele.

[Tanel]

[napoleon]

Aktsiisidega ei kaota kui bolti plaan töötab ehk inimesed ei hakka mitte rohkem ühistransporti kasutama vaid rohkem rendiauto ja taksoga sõitma.
Aga kui mingi massiline autost loobumine peaks tulema(ilmselt ei tule), küll siis rendiautodele mingi täiendav maks leiutatakse.

[degreal]

Boldi lobitöö see automaks

[sakinaga]

[elukaz]

Kas see oli bolti reklaam kus mingi tibin siiralt jutustas et mul oli auto mis iga jumala päev katki läks? Aga mure polnudki selles et sõita ei saanud, st vist ikka sai aga emotsionaalne trauma oli

[londiste]

[Tanel]

https://www.motor1.com/features/761885/regulations-killing-fun-cars-europe/

[sakinaga]

Eks kõige suurem probleem on, et inimesed ei osta neid autosid, sportautod on ka USA-s väljasurev tõug.

[Tanel]

Seda ka (vaata ka wokendus, (rohe)ajupesu jms), aga võrreldes Aasiaga Euroopa mudelite valik ikka väga kärbunud viimase kümnendiga.
Eelkõige karmistunud CO2 nõuete tõttu. Paljud tootjad ei näe võimalust või mõtet oma mootoreid mõttetult kärpida, sportlikkus kaotab oma mõtte.
Oleme sisenenud halli massi ajastusse ja seda Brüsseli rohehulluse poliitikat muudab vaid mõni kataklüsm. Õnneks veel vanu autosid relva ähvardusel ära ei võeta..

[napoleon]

Aga kuidas see sportlik defineerida, on ka natuke küsimus. Ajalugu kordub, elektrilised on kõige kiiremad/võimsamad. Kas muus osas kõige mõistlikukumad, on omaette teema.

[commer]

No eks see rohe teema on huvitavaid sõidukeid sünnitanud, mikromootorile pannakse aku juurde ja ongi Rally Sport valmis: https://www.auto24.ee/soidukid/4209553

[sakinaga]

[Janis]

[Betamax]

Eestis on näiteks mõttetu mingit võimsamat pilli omada, kui sellega just välismaal ringi sõitmas ei käi. Raisatud ressurss, sest meil pole selliseid teidki, kus nende potentsiaali kasutada. Nüüd veel kõiksugu automaksud lisaks.

[RassK]

Audurus on 100'seid kurve küll ja 200+ lõik. Muidu võikski öelda, et siis potentsiaali oleks ainult Saksas omada? - ega seal ka otseselt kihutamist ju ei tolereerita, pigem et rahulikult kulged oma s-klassiga 200ga.

Pigem on sellise looma ostmine nii ja naa. Isegi kui saad garantiilise masina hinge hinnaga (M3 / M5, mis vähemalt omavad igapäevast praktilisust erinevalt hot hatchist), siis teisest otsast põleb amort heleda leegiga. Mootor on ka neil korralikult ära rapitud, nt see kuulus N63 (mis väidetavalt tiksub väljaspool euroopat ümberehitatuna ülihästi, kuna kogu see rohesaast on välja roogitud). Pere puhul ei peaks seda ilma garantiita ka 2. masinana.

[rocky-b]

Kus ta siis mõttetu on, kui auto meeldib? Sisuliselt võib öelda, et kõik autod on mõttetud, mille tippkiirus ületab 120 km/h.

[Betamax]

[Janis]

Igapäevane huligaanitsemine läheb ka sihtotstarbelise kasutuse alla

[von Wu]

0-50 ja 70-90 kiirendus on olulisem kui tippkiirus üle 120 km/h.
Kahjuks enam ei toodeta selliseid autosid, millel tippkiiruse arvelt madalatel pööretel suur pöördemoment ja peab ikkagi võimsa masina ostma.