[Janis]

[von Wu]

Jõgeval on 5000 inimese kohta lausa kolm kahekohalist laadijat.
Ühe juures on tihti Teslat näha, teised on enamasti vabad olnud, kui olen juhtunud mööda sõitma.

[etk]

[Markos]

Ega siin vist muud ei ole, kui lõpetad ikka samamoodi nagu kõik, et laed telefoni äppe täis ja siis, kui laadida vaja, kukud neid läbi kammima, et vaba-sobiv leida. Avastasin ühe häiriva asja. Nimelt, kui telefon on carplay'ga ühendatud, siis kaob waze valikust ära "Laadimispunkt".

[hans]

See eelmainitud Mazda.


Kõik räägivad Mazda disainist jne, aga suuresti pole see "päris mazda" vaid on koostöö hiinlastega. See hoiab ka hinna all.
https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_EZ-6

Rumors on, et päris mazda flaghsip sedaan on ka tulemas. Rida6 mootor ja RWD, sama platvorm nagu CX60/80 on

Samamoodi on Mazda2 lihtsalt Toyota rebadge, veel vähem Mazda kui see uus 6e. Väiketootjana ei saa kõike ise arendada ja disainida.

[etk]

[Betamax]

[Rasmus]

Spoiler

etk kirjutas:

Rasmus kirjutas: See ei ole päris korrektne. 2 miljardit on siiski ainult kaabeldamise ja üldtaristu kulu, mille sisse ei kuulu veel laadimisjaamad. Sorry aga kaablikõride paigaldamine ei maksa 2 miljardit. Meil on küll parklaid riigi peale palju aga ikkagi. Rasmus kirjutas: Siin on nüüd sul asjad natuke sassi läinud. Hetkevõimekus on elektritootmise ja jaotusvõrgu tasemel selline, kus valmisolek taristu väljaehitamiseks on ca 50% eramajapidamisest ja 25% kortermajapidamistest. Enam, kui 70% elanikkonnast elab kortermajapidamistes. Eristada tuleb jaotusvõrku ja ülekandevõrku ning tootmist. Ülekandevõrgul on valmisolek olemas. Jaotusvõrgul ja tootmisel ei ole. Võrgud kuni liitumispunktideni on valdavalt piisava võimekusega. Erijhute kindlasti ilmneb. Liitumispunktist edasi autoni on jah vaja rajada. See on ja peakski olema sõiduki omaniku asi rajada. Kortermajade puhul on samuti üldjuhul piisavalt võimsust olemas. Meenutuseks, keskmine auto sõidab alla 50km päevas ehk alla 10kWh jagu vajab elektrit ehk keskmisena 1kW võimsust terve öö jooksul. Veekeetjad kipuvad rohkem võtma, ahjud ja pliidid ka. Ent hommikused ja õhtused elektritarbimise tipptunnid ei tähenda meie elektrivõrgule ega kortermajadele pimedust ülekoormatud peakaitsete tõttu. Targalt elektri tarbimist juhtides saab edukalt hakkama. Tootmisvõimsusi on meil samuti küllaga. Laialt lüües kogu transpordi elektrile viimine Eestis tähendaks 3-4TWh elektrit. Senine tootmis tipp oli 12TWh kandis, tarbimine on 8-9TWh. Vahepeal on ~GW tootmisvõimsusi juurde ehitatud samas kui vanadest on vaevu paarsada MW amortiseerumise tõttu maha kantud. Juurde rajamisel ja planeerimisel on mitme GW jagu tootmist ja liitumisi muude riikide toodanguga. (Muidugi selle kogu transpordi elektrile viimiseni läheb pigem üle poole sajandi niiet selleks ajaks üldse uued tootmisjaamad juba püsti). Rasmus kirjutas: Tavapärane jaotusvõrgu arengukava sellises mahus investeeringuid hetkel ette ei näe. Andmed avalikud. Soovitan tutvuda Liitumispunktidele vajaliku võimsuse tagamine on arengukavades ja sellest tulenevates inveteeringu kavades sees muidugi. napoleon kirjutas: etk, sa ei saa jaotusvõrku nii ka planeerida, et EV omanikud võtavad järjekorda ja küll lõpuks kõik oma särtsu kätte saavad. Peab arvestama peak-dega kus ühel või teisel põhjusel suur hulk inimesi akuautot laadida soovib. Mitte ainult, et saab vaid nii asi lähebki. Kogu suund on nutika võrgu poole, kus tarbijad ja tootjad on suunatavad. Elektriautod on üks kergemini juhitav tarbija. Mujal maailmas ringi vaadata, siis juba pakutakse klientidele võimalust teenida sellega, et nad mingitel hetkedel ei tarbiks elektrit. Meil mõned võrgupaketid ka, mis soodustavad oma tarbimist tiputundidelt eemale suunama. Nutikad börsihinda jälgivad ja kaugelt tarbimise juhtimist võimaldavad pistikud ja releed jms automaatika ka turul meil olemas ning tarbijatel kasutamisel. Eks võimalik ole ka kõik üle dimensioneerida tipukoormusele. Meie autopargi suurust ja üha võimsamaid laadijaid arvestades peaks umbes TW tootmisvõimsust ja ülekandevõimsusi olema tagatud. Edu kõigile nende 10€/kWh ülekandetasude maksmisega siis. Ratsionaalne inimene säärast idiootsust ei toetaks vaid saaks aru, et fossiilse kütuse orjusega sisse juurdunud kasutusmustrit ei ole mõistlik üle kanda elektritranspordile, kui on paremaid alternatiive. Autot ei pea "tankima" selle kõrval seistes 2-5 minutiga, sest auto seisab sul nagunii tunde ja tunde päeva jooksul seega võib ta ka end täis "tankida" tundide ja tundide jooksul. Jah täpselt Tanel, sellele ma juhtisingi tähelepanu, et tegu on valedest eeldustest lähtuva ülepaisutatud arvutuse tulemusega.

Ma ei viitsi rohkem. Arva, mida tahad. Kui reaalsed andmed ei ole sinu jaoks pädevad, siis nii ongi

[etk]

[kjaups]

Elektriaktsiisi tõus 40% paneb ka mõnusa laulu EV meestele juurde. Kes vastupidist väidab, siis lugege kohe viimast lauset postis.
Arvestades, kuidas põhilistel tarbimisaegadel vs kui kõik kontoris tiksuvad on tarbimise tõus ja börsihinna tõus, et veenda tarbijaid kärpima, siis täna pole ei võrk, ei tootmine ega ka infra valmis selleks, et kõik luti otsa saada.

Vaadates siin mingi elektri peale elutsevaid ridakaid/majuaosasid, kus kuus on elektri tarbimine (koos küttega) ca 1200kwh, pane sinna veel elektriauto ka otsa, siis saad mõnda piirkonda tarbimise koormuse ikka väga lakke ja hinnad üles.

Oleks eramaja, nulli jooksvad päikesepaneelid/tuulikud/hüdrojaam vmt, ostaks ICE kõrvale elektrika. Suvel laseks jäägid aku tiksuma ja sõidaks nö mõnemehe "tasuta" ja ülejäänud aasta diisliga...
Aga ei, täna veel mõtleva inimese jaoks pole see ratsionaalne tegevus, kui just ei käi kuskil fa fa seltskondades kõvatamas ja rääkimas, kuidas nüüd kõik vaalad on päästetud ja enda peer on kui ükssarviku oma.


Ok, ma lõpetan, võite lillaks ka lasta selle posti. Aga tulen tagasi, kui mõne fännboy mitukümmend posti päevas siin jälle peale laotatakse.

[Janis]

Sa ikka tead kui suur see aktsiis on? Selline tõus on märkamatu

[etk]

[kjaups]

Janis, saab olema 2.1€ MWh kohta.
Pane jooksev keskmine, elektriaktsiis, käibemaks, taastuvenergia maks, võrgutasu, ampritasu, siis saad ühes kuus 1MWh tarbimise eest ca 200+€ (jutt hekel veel, kui see börs pendeldab seal 50-300€ MWh kohta ja proovid ajatada madalale hinnale).
Viska siia auto ka veel otsa, päevas ca 100km ehk kuus 3100 km = 31 * 20KWh = 620KWh.

[Janis]

Jah, täpselt, 2,1 eur mega kohta, olematu summa.

Ma ei tea mis pakett sul on, mul mingi 1,6 mega kuus läinud ja arved 200 eur, selle sees maja tarbimine ja vähemalt 4000km sõitu kuus. Nagu Sa ise siin arvutad, 3100km on 620kwh, see teeb lagi 62 eur sellise läbisõidu peale kuluks.

[sakinaga]

[Janis]

Ei jätku, 25A jääb väheks

[napoleon]

[sakinaga]

Ei aitäh, jätkan bensiinimootoriga kaherattalisega, ilmselt ostan see aasta teise lisaks. EV on kulgemiseks hea, mitte hobisõidukiks.

[Markos]

[Rasmus]

[Betamax]

tl;dr
Tõesta mu väidet ise...

[Janis]

No nagu see rmc oli, kui piisavalt palju unistad siis on kõik võimalik
See siin ehe näide et fanboydel puudub igasugune reaalsustaju

[Magic]

Kui lubatakse elektriauto maksu siis esimese asjana saab hääle see erakond

[etk]

[londiste]