[elukaz]

Oh saaks vaid tahanteada sõna sekka öelda

[XeStAiSy]

Point on selles ,et kukub mahtuvus päris korralikult trell võib keerata kuid seda ei saa nimetada akuks mis oli ennem. Külmaga võid saada neid 0v peale ka piisab saega natuke pressida ja kogu aku võib minna prügikasti. See on sel juhul kui aku on paar kuud külmas seisnud ja võtad ja pressid siis kogu aku on pekkis. Makitad, milwaaukeed, ryobid lähevad lukku kui seal midagi juhtub näiteks alavoltimine. Kevadel laadides läheb aku päris tuliseks kui talveläbi seisnud miinuskraadides juba sellega annad talle pikki kubet. Rääkimata järele jäänud mahtuvusest mis on prügikasti teema. Tavaliselt kui aku täiega maha jahtunud on siis võid koormusega selle pekki keerata ka. See on ikka see jutt mida ise kogenud nendega. Kui on väljas +20c siis saad kõke asju teha ilma ,et pekki läheks oluliselt kauem saad saagida, trellida. Saagimine on see kus tükeldad prusse nonstop siis tuleb välja kõik mis on. Sealhulgas ka kinni hoidmine ehk retsimine niipalju kui tuleb. Kui on korras aku elab selle üle. Mingi 3-4 aastat vanal akul kinnihoidmine ei tohiks olla probleem. Minul on akud üsna vanad juba ja originaalid need on väga ammust ajast. See on sellest ajast kui hakkasid tekkima suurem valik nii 3Ah ja 4Ah teistest ei tea rääkida. Kuid toas hoides degreeruvad vähem. Ilmselt nad on 6-8 aastat vanad. Ma ei ütleks ,et nad halvad on iga aasta saavad retsi sest ma hoian neid kuid 1 jäi garaazi taveks ja oli külm talv miinust oli ikka korralikult ja pikalt. Siiski eks me kõik vigadest õpi. 1asi veel see mikroskeem võib niikusega errordama ka hakata isegi ka siis kui seisnud niiskes kaua see keerab ka aku tuksi ehk kiip näeb aiateibaid. Need on kaetud spets ainega kuid ikkagi. Rääkimata staatilisest õhust ei peagi puudutama akut.

Mingi paar nädalat ei tee midagi. Liitiumi storage temperatuur on miinuskraadides kuni 30 päeva ehk tootja lubab kuuaega miinuses järjest. Kui on rohkem nagu 2 kuud või septembrist kevadeni siis kukub mahtuvus poole võrra. Kui aku vahepeal sooja keskkonda satub ei tohks veel probleem olla. Kuid ära hoia kaua miinustes. Nagu septembrist kuni mai.

Kuid ütlen see jääb mu viimaseks HV foorumi külastuseks. Vaadake ise kuidas saate.

[virks]

Kuipalju see mahtuvus siis kukub ühe korraga kui aku öö läbi välistemperatuuril (-10 näiteks) ja siis seda kasutama hakata? Aastatega pole mahutavuse vähenemine tuntavalt tunda andnud (kindlasti mõningal määral see on toimunud).
Need mõnikümmend akut, mis kasutuses, ei ole kunagi näinud muud hooldust ega hoidmist, kui ainult niipalju ette soojendada, et laadija oleks nõus neid laadima. Vanust neil 3-8a ja ainult üks kuuene on otsad andnud (ei mäleta täpsemalt mille tõttu). Makita 6Ah ei kannata külma (ei anna külmununa piisavalt voolu välja) ja neid pole rohkem ostnud, 5Ah seda probleemi ei ole esinenud.
Ehk see mõningane kogemus ütleb, et ei tee see külm akule suurt midagi.

[Wiltz]

Ei teegi mitte midagi...st. lihtsalt külmas seismine ei tee ABSOLUUTSELT MITTE MIDAGI!!! ja sel teemal mitte kellegagi, mitte millegi üle vaielda ega arutada pole tarvis, see on ajaraisk.

ekstreemses külmas kasutamine ehk laadimine või ka tühjaks laadimine mõjub küll karmimalt kui optimaalsel tempil kasutamine, aga ega seegi pole nüüd selline efekt, et korra või paar kasutad akutööriista -5ga ja järgmine kord on aku surnud. teatud tegelane siin foorumis lihtsalt täidab oma aega kohati täiesti pastakast imetud jura trükkimisega ja thats that. ei ole mõtet väga tõsiselt võtta seda juttu. ju ta on kunagi näinud akut, mis oli juba praktiliselt suremise äärel, siis võeti ja lasti see kuskil kümne külmakraadi juures "peal hoides" täiesti laibaks ja nüüd tüübil on "suur teadmine", et KÕIK AKUD surevad kohe ära kui need korra külmemas keskkonnas seisavad mõni oskab teha natuke laiemat loogilist analüüsi selliste asjade puhul...ja mõni lihtsalt ei oska.

kõik akud vananevad ja degradeeruvad aja, ja ka tavalise normaalse kasutuse käigus nii ehk naa. see on selle tehnoloogia miinus ja sellega tuleb lihtsalt arvestada, aga lolliks minna selle pärast pole vaja. samas, alati leiduvad mõned, kes lähevad lolliks täiesti ajuvabade asjade pärast, paratamatus. olen ise ka näinud tuttava tuttava kaudu ühte sellist tegelast, kes reaalselt magab makita akud padja all et siis on hommikul kohe "hea võtta" ja soe aku pidi ikka kõige paremini keerama. ega tollel tegelasel asjad peas päris korras ei olnud, aga ju ta oma "asja" tegi vist hästi (ehk ilmselt siis kruvide seina keeramist)

[DVDRW]

Siis peaks iga aasta elektriautol akut vahetama.
Leaf lisaks laeb ka veel kuni -20 kraadidega, müstika.

[Mihkus]

Nendest akupankadest saaks eletrirattale päris hea odava aku, need seal sees LiFePo4-d?

[DVDRW]

Siiski ei midagi erilist. 2x 10000mah Li-Ion pouch cells. Kaalu poolest võrdeline 2900mah 18650 elemendiga.
134€/kWh + PCB board. Aga et mingis rändom toidupoes sellise hinnaga akupank on küll müstika.

Spoiler

Ei usu, et telefoni akupangas keegi Lifepo4 kasutab. Kaal ja ruumala ikka oluline. Kuskil reisimisel vms.

[Wiltz]

üks see 10ah akuelement on kaalult võrdne ühe 2.9'se 18650? siis on vast kaks võimalust, et kas see 10ah ikkagi skämm...või on tegu mingi hästi kerge keemiaga, a'la lipo.

aga no hea hind siiski. isegi kui see tegelikult ei ole kaugeltki mitte 20ah, vaid näiteks 10ah pakk.

[DVDRW]

[Wiltz]

no umbes sama raske on või ikkagi tsipake kergem. mul on kõrge C'ga lipo krossitsikli peal, võtab nii käivituse kui kogu tööks vajaliku voolu sellelt. nüüdseks juba 7 aastat seal olnud ehk järelikult tõepoolest on ka päris kõrge C'ga (käivitades olen mõõtnud kuskil 80-90A). see 4S pakk, 5Ah kaalub ~400g. eks osa sellest kaalust on ka suht jämedad juhtmed ja pakendus

[XeStAiSy]

[elukaz]

Et siis autodele on loodud spetsiaalne akukeemia mida ei tohi kuskil mujal kasutada?

[medicopter]

Kui ma ei eksi kas mitte autodel pole spets akusoojendus ja laadimine algab kui on vastav + temperatuur saavutatud?

[DVDRW]

Leafidel nt ei toimu enne midagi kuni temp alla -20°C kukub.
Mulle see offgrid mehena meeldib. Erinevalt Tesladest ei raiska Leafid energiat aku soojendamisele.
Aga külmaga laeb aeglasemalt küll.

[new1]

Akutrelli akudel on sisemine piiraja peal, alla nulli ta lihtsalt ei laegi ja kogu moos, akut pekki keerata pole võimalik, kuna BMS hoolitseb ise selle kõige eest, nii ala/ülepinged kui liiga madal/kuum temperatuur. Seega jah marguss ajab siin ikka vähe võsajuttu Ma olen -20 kraadini läbi külmunud aku ja laadija ka rahumeeli seinakontakti torganud, enne lihtsalt ta laadimist ei alusta, kui on piisavalt soojenenud väliste tegurite toimel. Kui paned välja pakase kätte laadima ja millegagi ei soojenda seda akut seal, siis ta ei hakkagi kunagi laadima. Tegelikult võiks seal profitööriistade akudes sees olla ka väike soojenduselement, et kui aku liialt külm, siis ta ise suudaks akut soojaks kütta piisavalt ,et laadima hakkaks. Vahest on olnud juhuseid, kus on pidanud välitingimustes toimetama ja ei saagi krt väljas talvel akut laadida, tassi kusagile sooja laadima, kuigi tahaks samas väljas laadida neid.

[DVDRW]

Automaksu valguses ehitaks endale ise auto, mis läheb elektriratta alla anyone?
Seaduse on kirjas:
Laius kuni 1,25m
Võimsus kuni 250W väntamisega ja kiirus kuni 25km/h. (Lahendatav salanupuga)
Max kaal?
Max pikkus?
Max kõrgus?

Kui pole kaalupiirangut, siis küttega kabiin ümber, uksed jne.
Auto millel pole vaja kindlustust, ülevaatust, regamist, automaksu, kindlustust ja sõida kasvõi kõnniteel

[Mihkus]

Ausalt, piisaks ainult kabiinist kus saad normaalses asendis istuda, 25kmh linnatänaval ülikõva liigelda, oled kõigile pinnuks silmas aga vähemalt endal on hea olla
Võiks olla väike sissepõlemismootor aku asemel, siis saaks kabiini soojaks. Pole nagu vihjatud, et energiallikaks ei tohi generaatorit kasutada

[DVDRW]

Sisepõlemismootor?!
Akud ei maksa ju tänapäeval midagi.
Pigem maal kuskil külavahel poes käimiseks vms.

[KillFrenzy]

Pisimopeed võib olla kuni 1kW.

Mis su eesmärk on? Teha seaduslik asi? Sel juhul on vaja ka tüübikinnitust.

Kui sa töristad mingi walmarti invaliikuriga ringi, ei koti kedagi kas sellel on tüübikinnitus või mitte.

Kui sa mingi iseehitatud aparaadiga, millel vanast katuseplekist ja kasvuhoonekilest kabiin ja salanuppudega 50ga sõidad, võidakse kottima hakata.

Ja oled samas seisus nagu see tüüp kes trollist elektribussi ehitas ja ilma kindlistuse ja üvta ringi sõidab.

[DVDRW]

Ma räägin jalgrattast mitte pisimopeedist või jalgrattal peab olema tüübikinnitus?
0ist omavalmistatud jalgratas võib ju olla või ei?

[KillFrenzy]

Elektrijalgrattal kuni 250w pole tõesti vaja tüübikinnitust.

Ilmselt võid siis sõita ringi 25ga oma kasvuhoonega

[DVDRW]

Spoiler

Link

Ja kui veel ehitada alla 20m² maja siis...

[Wiltz]

https://18650-21700.com/products/jp40

140A peak, 45A cont. suht eepiline

[XeStAiSy]

[Wiltz]

Pole vaja 3 korda ühte ja sama juttu ka korrutada margus

Keegi ei ole siin rääkinud spetsiifiliselt mingitest täiesti noname toodetest, suurem osa inimesi kasutabki mõnda nendest tööriistadest, mida sina nimetad originaaliks. Mingid osta.ee "renoveeritud" akud on omaette maailm. Kas ja mida keegi sinna sisse täpselt paneb või panemata jätab, see on omaette teema.
Ja katsu aru saada, et see ei olene kuidagi seadmest. On see muruniiduk või tolmuimeja, mis pagana tähtsust sellel on kui me räägime AKU laadimisest ja akulaadijast? Aku on üleüldse täiesti eraldi device, ja tööriist kui seade on lihtsalt tarbija, mis kasutab selle aku voolu