[Tanel]

Jutt Hiina tootjatest, keda Hiina riik "toetab" eri meetmetega.
Sellest ka kaitsetollid USA-s ja Euroopas.

[etk]

Ja neist samadest toetustest said ka lääne tootjad osa võtta, ei olnud mingeid piiranguid selles osas. Kui oli Hiinas paiknev ettevõte, nagu BMW või VW, või GM tütarettevõtted seal juba aastakümneid on onud, siis said nemad ka osaleda nendes toetustes.

[Markos]

[londiste]

wtf, näitab lihtsalt, et üritatakse neid müüa liig kõrge hinnaga.
muidugi, kellel siin see tohutu jääkväärtusega lexus oligi, seda nii müües võib ka selguda ei ei müü, järelikult ka sitt?

[M8T0]

Tavaline markose soust. Ma vähemalt eeldan, et ta tegelikult saab asjadest aru aga on endale lolli mängimise imago loonud lihtsalt.

[Magic]

[M8T0]

Mul on ükskõik mida mingi toote ceo arvab. Mulle meeldib see toode ju. Enamik maailmast ajab vikerkaare jura - peaksin ka siis loobuma enamikest toodetest? Paljud eu riikide autod või komponendid tuöevad nagunii hiinast. No siis on nii. Mõtle mitu kala või pärismaalast suri nafta tootmise mürgitusse, et sa sõita saaks. Jube onju.

[Prillpapa]

[Magic]

Tore, et tuli ka teine Xi fänn jälle välja
Pole ammu näinud, et keegi nii kenasti hüppaks Xi ja Putini paati.
Mõtle natuke millele sa enda ülimat toetust väljendad
//
Tehnoloogiline edu
Päris umbluu... odav toore, oma tehaste madalad palgad, piirangud osalustele ja läbi selle know-how varastamine....jne
Ehk pehmelt öeldes võiks öelda, et kena hiina propa.. paistab ka reis hiina?
//
Ja täiesti võimalik Hiina asemel, Jaapani, Taiwani ja isegi Made in EU asju kasutada
Sellist hiina soga ajada peaks tiba piinlik olema

[Markos]

[etk]

Magic, tee nüüd teene ja viska kodust kõik asjad välja, millel on "Made in China" kiri peal ja vaata mis alles jääb, kui sul juba nii tugev põhimõtteline Hiina vastasus on. Muuseas pead loobuma ka kõigist EU/USA autotootjate toodangust, sest need kõik on "Made in China" komponente täis. Või võid ka need komponendid sealt kõik välja koukida aga siis pole enam tegu sõitva masinaga.

PS, kui sa tõesti enne lugesid, siis ei toimunud odava toorme ega tööjõu eiramist vaid selgelt tähelepanu juhtimist, et täpselt seda sama tooret ja tööjõudu kasutavad ka "lääne" autotootjad ära oma Hiina tehastes. Muidugi kui sa poole teksti osas silma kinni pigistad, et endale püüda säilitada moraalset pettekujutelma, siis saan aru, miks sääraseid asju ei näe lugeda.


Põnev on jah, et elektriautosid nimetatakse pealesurutuks kui reaalsuses ainus mida nõutakse on väiksema heitmega sõidukid. See, et sisepõlemismootorid sellega toime ei tule pigem viitab vajadusele see tehnoloogia, mis end ümbritsevaid inimesi haigestab, välja vahetada. Ja halenaljakas on lugeda seda silmakirjalikkust millega püütakse õigustada selle tehnoloogia alles hoidmist.

Hr Koppel on kindlasti mingites teemades pädev aga tema sõnavõttudest on näha, et elektriautode teemal ei ole ta end harinud ja seetõttu ei ole tegelikult pädev midagi ütlema. Asjaolu, et ta ei suuda endale seda nõrkust teadvustada ja selgelt kommunikeerida, et ta ei ole selles teemas pädev kahjuks märgistab ta üleüldiselt ära kui ebapädeva.

[napoleon]

[M8T0]

Kus nüüd osad jutud kadusid? Kordan. Koppel pole küll tegelane keda elektriauto alal kuulda. Ajab lollust suust välja.

Ja küsisin küsimuse - kuidas hübriidid nagu oleks okeid mis olemuselt on täpselt elektriauto aga tassivad veel kaasas topelt tehnikat mis jabur. Ja samas puhas elektriauto ei ole okei? Kõik need põlemise jutud jne.

[Janis]

Sind ka ei tasu kuulata, hullemat sousti ajad kui anubis juba.
Miks entusiastid ausad ei võiks olla?

[M8T0]

Mis osas ma aus ei ole? Kaks EVd omatud ja räägin kulust, kadudest ja kasutamisest (lausa mitte ettenähtud viisil) nii nagu asjad on. Ehk omamud nii kodulaadimisega kui ka nüüd ilma.

Vahe tuleb pigem selles sisse, et EVd osad kujutavad ette ainult max iga sent arvel kokkuhoiuna. No ei ole nii mõeldud. Vaata ikka auto mis saad vs kulu.

[Winterwind]

Kuidas see EV-le üleminek nagu reaalselt toimuma peaks maailma mõttes? Juba praegu räägitakse siin, et elektrit pole piisavalt ja võivad hakata mingil ajal osasid võrgust välja lülitama.
Tuule ja päikesega ei tee siin suures plaanis s*ttagi. Põlevkivi ahju ajamine ei tasu ka varsti enam ära selles rohehulluses.. Kuidas reaalselt on üldse võimalik rääkida mingit "varsti sõidame kõik EV-dega" juttu
kui juba praegu on olukord pupu ja EV kärusid kasutab kui mitu protsenti inimestest?
Alles jääb tiblagaas.. kas selle ahju ajamine ja sellest elektri tootmine on roheline?

[M8T0]

Piirkonniti on asi erinev nagu iga asjaga.
Meil on 7000 EVd ja , 56000 hübriidi (ei tea mitu neist pistikud) ja elektri tootmist aina planeeritakse juurde

[Janis]

Vaata mis saad vs kulu on kiirendus? Keskmisele eestlasele mitte midagi muud reklaamida pole, odavus sealjuures on korralik pullikaka

[Markos]

[M8T0]

Mugavus, kiirendus, äpist juhtimine, odav kindlustus ja automaks ning reg tasu, suurepärane sõidudünaamika jne. Selle saad jah. Lisaks vaikne.

Markos - aga ülejäänud teooriad kus kõik põleb kohe maha või läheb rikki EVl?

[Janis]

Ja miks peaks keskmine eestlne oma lagi 15k läbisõiduga selle auto ostma? On mõni asjalik argument ka?
Ice autod teevad sama ja on odavam.
Sõber hübriid toyotaga mõtles ka EV peale, läbisõidud suured ja kiire arvutus näitab et isegi tal ei tasu ära vahetus kuna peaks ainult kiirlaadijas laadima. Toyota on odavam

[Winterwind]

Teslal jah hea kiirendus ja sitad pidurid. Win-win combo.

[M8T0]

[rmc]

[Markos]